建筑工程質量鑒定之規劃、勘察、設計質量鑒定，規劃、勘察設計質量鑒定發生在業主或建設單位與勘察設計單位之間的民事糾紛中，海倫市政工程檢測勘察設計質量問題一般較難直接發現，通常都是由其他問題，如成品質量、工程事故牽涉出來。規劃、勘察、設計質量的鑒定依據是國家現行設計規范和勘察規范。同施工質量的鑒定不同，勘察設計質量的鑒定結果無法得出一個總的結論，只能對不符合規范條文的內容逐條列出，強制性條文和一般性條文。專業的市政工程檢測規范、勘察設(she)計(ji)(ji)過程(cheng)中的(de)施工(gong)圖(tu)紙審查(cha)、消防審查(cha)和規劃(hua)審查(cha)等是在(zai)設(she)計(ji)(ji)圖(tu)紙補正式采(cai)用前(qian)進行的(de)，屬于事前(qian)檢查(cha)，旨在(zai)提高(gao)設(she)計(ji)(ji)質量(liang)。由審查(cha)單位將不符合(he)現行規范要求的(de)內容反饋給原(yuan)設(she)計(ji)(ji)單位進行整改，帶有指導性(xing)(xing)的(de)建設(she)性(xing)(xing)，設(she)計(ji)(ji)單位并不需要為設(she)計(ji)(ji)欠缺承擔責(ze)任(ren)。而規劃(hua)、勘察設(she)計(ji)(ji)質量(liang)的(de)鑒(jian)定(ding)是一(yi)種責(ze)任(ren)追(zhui)究。

海倫市政工程檢測動力測定樁承載力的方法最早出現在國外，其初始主要是以能量守恒或動量原理為基礎，根據牛頓撞擊定律通過打樁時的貫入度來計算樁的極限承載力。國外近代動測技術是以應力波理論為基礎發展起來的。動力測樁法一般是在樁項作用一動荷載，使樁產生顯著的加速度和土阻尼效應，通過在樁側安裝傳感器測量樁土系統的振動響應，并用波動理論分析和研究應力波沿樁土系統的傳遞和反射，市政工程檢測公司從而判斷樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)身阻(zu)抗變(bian)化和確定單樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)承(cheng)載力。早在(zai)20世(shi)(shi)紀3O年代，應(ying)力波理論就開(kai)始(shi)被用來分(fen)析(xi)打(da)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)工程(cheng)，到1960年史密斯(si)發(fa)表了“打(da)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)分(fen)析(xi)的波動(dong)方程(cheng)法(fa)(fa)(fa)(fa)”，波動(dong)方程(cheng)開(kai)始(shi)進入實用階段(duan)。此后(hou)在(zai)世(shi)(shi)界各國相繼開(kai)展了動(dong)力試樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)的動(dong)測(ce)設備和計算(suan)軟(ruan)件的研(yan)制和應(ying)用。按測(ce)試時土的動(dong)應(ying)變(bian)大小，動(dong)測(ce)法(fa)(fa)(fa)(fa)又可以(yi)分(fen)為(wei)低應(ying)變(bian)動(dong)測(ce)法(fa)(fa)(fa)(fa)和高應(ying)變(bian)動(dong)測(ce)法(fa)(fa)(fa)(fa)兩(liang)類。

海倫市政工程檢測市政工程檢測控制要點之市政排水工程，1、檢查現場施工質量，主要包括：溝槽開挖質量；管道基礎施工質量；管道外觀和敷設質量；溝槽回填質量。2、抽查質量控制資料，主要包括：施工方案及審批； 原材料合格證、檢測報告、進場驗收記錄、復試報告；功能性試驗（閉水試驗）、變形量檢測及管道高程；溝槽回填壓實度試驗；平基、管座砼配合比及抗壓強度。3、根據實際情況抽查內容：管道墊層施工質量；管道軸線與高程（坡度）及管道接口質量；檢查井砌筑粉刷質量，井內輔助設施質量。市政工程檢測公司市政工(gong)程檢測控制(zhi)要點之管道(dao)(dao)工(gong)程（含給水、燃(ran)氣、熱力），檢查(cha)現場施(shi)工(gong)質量(liang)(liang)，主要包括：管道(dao)(dao)基(ji)礎、支(zhi)墩(dun)、支(zhi)架(jia)施(shi)工(gong)質量(liang)(liang)；管道(dao)(dao)及連接件外觀質量(liang)(liang)、幾何尺(chi)寸、連接和防腐質量(liang)(liang)；設備安裝質量(liang)(liang)。

海倫市政工程檢測在基坑開挖前制定系統的監測方案，在開挖及地下結構施工中，用科學的儀器、設備和手段對支護結構、周邊環境(土體、建筑物、道路、地下設施等)的位移、傾斜、沉降、應力、開裂、基底隆起及地下水位的動態變化、孔隙水壓力變化等進行綜合監測。并對監測數據進行整理與分析，比較勘察、設計所預期的性狀與監測結果的差別，對原設計成果進行評價并判斷現有施工方案的合理性。市政工程檢測公司通過反分析(xi)法計算和修正巖(yan)土(tu)力學參(can)數(shu)，預測下一施工階段可(ke)能出現(xian)(xian)的新動態，為施工期間進行(xing)設計優化和合理施工提供可(ke)靠信(xin)息，對后續(xu)開(kai)挖提出建議，對可(ke)能出現(xian)(xian)的險情(qing)進行(xing)及時預報，當有異(yi)常(chang)時立即(ji)采取(qu)必要技術措(cuo)施，防(fang)患未(wei)然(ran)，確保安全。

防雷檢測的測量點的選擇，海倫市政工程檢測測量"點"的選擇很重要，"以點代面"可以綜合衡量所測對象的接地效果。沒有規范對測量"點"的選擇進行系統說明，但通過我們多年工作經驗總結出以下幾個方面：1、對于辦公樓、住宅樓、普通民房的測量，明敷引下線的測量點應選擇在引下線附近，暗敷引下線的測量點主要選擇在避雷帶、四角、廣告牌、衛星接收天線及突出的金屬物;2、對于常見獨立的煙囪、水塔、避雷針的測量，市政工程檢測公司只要(yao)選擇在引(yin)下(xia)線部位進行測量即(ji)可;3、對于計算機信息(xi)系(xi)統(tong)(tong)，測量點主要(yao)選擇在設(she)備的機殼、機架、靜(jing)(jing)電地(di)(di)板架、金屬(shu)隔板、避雷器引(yin)下(xia)線、配電系(xi)統(tong)(tong)接(jie)地(di)(di)，金屬(shu)門窗等地(di)(di)方;4、對于油庫、加油站(zhan)這(zhe)種易燃易爆場所，接(jie)地(di)(di)的要(yao)求比較高，不(bu)但有防雷接(jie)地(di)(di)，還有許多防靜(jing)(jing)電接(jie)地(di)(di)，它們基本是一(yi)個地(di)(di)網，測試點比較多。