結構實體檢驗是在結構實體上抽取試樣，在現場進行檢驗或送至有相應檢測資質的檢測機構進行的檢驗。哈爾濱橋梁檢測為保證結構實體檢驗的可行性、代表性，施工單位應編制結構性能檢驗專項方案，并經監理單位審核批準后實施。結構實體混凝土同條件養護試件強度檢驗的方案應在施工前編制，其他檢驗方案應在檢驗前編制。結構實體混凝土強度應按不同強度等級分別檢驗，橋梁檢測中心檢驗方(fang)法宜采用同條件(jian)養(yang)(yang)護試(shi)件(jian)方(fang)法；當未取(qu)得同條件(jian)養(yang)(yang)護試(shi)件(jian)強(qiang)度或同條件(jian)養(yang)(yang)護試(shi)件(jian)強(qiang)度不符合(he)要(yao)求(qiu)時，可采用回彈-取(qu)芯法進行(xing)檢驗。鋼筋保護層(ceng)厚度、結構位置與尺寸偏(pian)差檢驗應符合(he)驗收規范(fan)的規定(ding)。

哈爾濱橋梁檢測動力測定樁承載力的方法最早出現在國外，其初始主要是以能量守恒或動量原理為基礎，根據牛頓撞擊定律通過打樁時的貫入度來計算樁的極限承載力。國外近代動測技術是以應力波理論為基礎發展起來的。動力測樁法一般是在樁項作用一動荷載，使樁產生顯著的加速度和土阻尼效應，通過在樁側安裝傳感器測量樁土系統的振動響應，并用波動理論分析和研究應力波沿樁土系統的傳遞和反射，橋梁檢測中心從而判斷(duan)樁身阻抗變(bian)化(hua)和確定單(dan)樁承(cheng)載力(li)(li)。早在20世(shi)紀3O年代，應(ying)力(li)(li)波理論就(jiu)開(kai)始(shi)被用來分(fen)析打樁工程(cheng)，到1960年史密斯發表了(le)“打樁分(fen)析的波動(dong)方程(cheng)法”，波動(dong)方程(cheng)開(kai)始(shi)進(jin)入(ru)實(shi)用階段。此(ci)后在世(shi)界(jie)各國相繼開(kai)展了(le)動(dong)力(li)(li)試樁的動(dong)測(ce)設備(bei)和計(ji)算軟件(jian)的研制(zhi)和應(ying)用。按測(ce)試時土的動(dong)應(ying)變(bian)大(da)小，動(dong)測(ce)法又可以分(fen)為低(di)應(ying)變(bian)動(dong)測(ce)法和高應(ying)變(bian)動(dong)測(ce)法兩類。

建筑節能檢測是用標準的方法、適合的儀器設備和環境條件，由專業技術人員對節能建筑中使用原材料、設備、設施和建筑物等進行熱工性能及與熱工性能有關的技術操作，它是保證節能建筑施工質量的重要手段。哈爾濱橋梁檢測與常規建筑工程質量檢測一樣，建筑節能工程的質量檢測分實驗室檢測和現場檢測兩大部分。實驗室檢測是指測試試件在實驗室加工完成，相關檢測參數均在實驗室內測出；而現場檢測是指測試對象或試件在施工現場，相關的檢測參數在施工現場測出。建筑節能是指在建筑物的規劃、設計、新建、改造和使用過程中，橋梁檢測中心執(zhi)行節能標準，采用(yong)節能型(xing)的(de)技(ji)術(shu)、工藝、設備、材料和產品，提(ti)高保溫隔(ge)熱性(xing)能和采暖供熱、空(kong)調制冷制熱系統(tong)效(xiao)率，加強建筑物用(yong)能系統(tong)的(de)運行管理。

防雷檢測用接地電阻儀進行電阻測量，哈爾濱橋梁檢測是防雷接地電阻測量中不可缺少的環節。具體做法是：1) 自校：接地電阻測試儀有兩類：數字式和模擬指針式。指針式使用前應進行自校，檢查機械零位和電氣零位及靈敏檢查。模擬指針式接地電阻儀使用時要水平放在地上。2)如果接地電阻測試儀離測試點大于5m，則儀器的測試點的導線電阻要測量，導線一端連在測試點上，另一端連到接地電阻測試儀的E端子上。3)和探棒連接的導線通常一根為20m，另一根為40m。電壓探棒離測試點20m,電流探棒離測試點40m，電流探棒和電壓可在一直線上，也可呈三角形布置，測得的接地電阻數據減去測試線的電阻，即為接地電阻的實際值。橋梁檢測中心測出的(de)值為工頻(pin)電阻(zu)。4)探棒要遠離干擾源。而己投(tou)入使用的(de)接(jie)地(di)網，不能(neng)用普通的(de)ZC29或4102等接(jie)地(di)電阻(zu)測試儀測量接(jie)地(di)電阻(zu)。

地基基礎檢測靜載試驗基準樁、基準梁，基準樁及基準梁在載荷試驗中，哈爾濱橋梁檢測其使用不當將對檢測結果產生影響。所以廣大的檢測人員應引起足夠的重視，基準樁應使用小型鋼樁打入地表下一定深度，確保不受地表振動及人為因素干擾的影響，不得使用磚塊等物代替基準樁。地基基礎檢測鉆芯取樣檢測法，應采用鉆芯法，抽檢數量不得少于6孔，鉆孔深度應滿足設計要求，每孔截取一組三個芯試件；專業橋梁檢測對(dui)于各類巖(yan)石均(jun)應(ying)(ying)進行(xing)抽檢；地質條件(jian)復(fu)雜的(de)工(gong)程還應(ying)(ying)增加(jia)抽樣(yang)孔數；對(dui)于地基(ji)基(ji)礎設計(ji)等級為甲級、乙(yi)級或巖(yan)石芯樣(yang)無法制作成(cheng)芯樣(yang)試(shi)件(jian)的(de)，還應(ying)(ying)進行(xing)巖(yan)基(ji)載(zai)荷試(shi)驗；對(dui)于各類巖(yan)石均(jun)應(ying)(ying)進行(xing)抽檢。