鶴崗構件耐火檢測對巖土性狀受施工影響而引起變化的監測，包括對土體表層沉降（采用精密水準儀）、水平位移（采用精密經緯儀）進行觀測和對土體深部分層沉降（采用分層沉降儀）及傾斜進行監測。監測著重在距離基坑邊為基坑開挖深度的1.5～2.0倍范圍以內。可及時掌握邊坡的整體穩定性，及時查明土體中存在的潛在滑移面的位置。正規的構件耐火檢測樁(zhuang)側土壓力測(ce)試，樁(zhuang)側土壓力是(shi)支護設計中(zhong)很重要的參數，常(chang)要求(qiu)測(ce)試。可將鋼(gang)弦式(shi)或電阻(zu)應變式(shi)壓力盒埋設于(yu)土中(zhong)，測(ce)試樁(zhuang)身(shen)在受到的實際(ji)土壓力分(fen)(fen)布(bu)狀況。基坑開(kai)(kai)挖(wa)后(hou)的基底(di)隆起(qi)觀(guan)測(ce)，包括由于(yu)開(kai)(kai)挖(wa)卸荷基底(di)回彈的隆起(qi)和由于(yu)支護變形或失(shi)穩引起(qi)的隆起(qi)。用分(fen)(fen)層(ceng)沉(chen)降儀監測(ce)。

防雷檢測的測量點的選擇，鶴崗構件耐火檢測測量"點"的選擇很重要，"以點代面"可以綜合衡量所測對象的接地效果。沒有規范對測量"點"的選擇進行系統說明，但通過我們多年工作經驗總結出以下幾個方面：1、對于辦公樓、住宅樓、普通民房的測量，明敷引下線的測量點應選擇在引下線附近，暗敷引下線的測量點主要選擇在避雷帶、四角、廣告牌、衛星接收天線及突出的金屬物;2、對于常見獨立的煙囪、水塔、避雷針的測量，構件耐火檢測中心只(zhi)要選擇在(zai)引下線部位(wei)進行測量即可;3、對(dui)于(yu)計算機信息系(xi)統(tong)，測量點(dian)(dian)主要選擇在(zai)設備(bei)的(de)機殼(ke)、機架、靜電(dian)(dian)地(di)板架、金(jin)屬隔板、避雷(lei)器(qi)引下線、配電(dian)(dian)系(xi)統(tong)接地(di)，金(jin)屬門窗等(deng)地(di)方;4、對(dui)于(yu)油(you)庫、加油(you)站這種易燃(ran)易爆場所，接地(di)的(de)要求(qiu)比(bi)較(jiao)高，不但有防雷(lei)接地(di)，還有許多防靜電(dian)(dian)接地(di)，它們基本(ben)是一個地(di)網，測試點(dian)(dian)比(bi)較(jiao)多。

鶴崗構件耐火檢測對于單純的施工質量鑒定應該依據國家現行規范《建筑工程施工質量驗收統一標準》及相應的各專業工程施工質量驗收規范、完成的施工內容，分別對分項工程、分部工程或單位工程工程鑒定，確定是否合格，構件耐火檢測中心依據《施工(gong)(gong)質(zhi)量驗(yan)收(shou)標(biao)準(zhun)》進行施工(gong)(gong)質(zhi)量鑒定(ding)時(shi)(shi)，還要注意(yi)鑒定(ding)的時(shi)(shi)效性問題(ti)。《方(fang)式質(zhi)量驗(yan)收(shou)標(biao)準(zhun)》沒有明確規定(ding)該標(biao)準(zhun)適用(yong)于竣(jun)工(gong)(gong)后多長(chang)時(shi)(shi)間(jian)以(yi)內(nei)，一般理解(jie)應該是投入(ru)使用(yong)之前，但(dan)不少質(zhi)量糾(jiu)紛(fen)是在使用(yong)一段時(shi)(shi)間(jian)后發(fa)生(sheng)的，更有爛尾工(gong)(gong)程因糾(jiu)紛(fen)拖(tuo)延(yan)了很(hen)長(chang)時(shi)(shi)間(jian)，遠遠超過正(zheng)常(chang)工(gong)(gong)程從竣(jun)工(gong)(gong)到驗(yan)收(shou)的時(shi)(shi)間(jian)間(jian)隔。在這種情況下，需(xu)要了解(jie)哪些指(zhi)標(biao)隨(sui)時(shi)(shi)間(jian)會(hui)發(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化。幾何量如鋼(gang)筋(jin)間(jian)距(ju)、結構(gou)構(gou)件尺寸、混(hun)(hun)凝(ning)土蜂窩(wo)等(deng)一般不隨(sui)時(shi)(shi)間(jian)變(bian)(bian)化：混(hun)(hun)凝(ning)土、鋼(gang)筋(jin)、沙漿等(deng)材料強度一般在短時(shi)(shi)間(jian)內(nei)不會(hui)有很(hen)大(da)變(bian)(bian)化;而砌體、混(hun)(hun)凝(ning)土的裂(lie)縫。

鶴崗構件耐火檢測動力測定樁承載力的方法最早出現在國外，其初始主要是以能量守恒或動量原理為基礎，根據牛頓撞擊定律通過打樁時的貫入度來計算樁的極限承載力。國外近代動測技術是以應力波理論為基礎發展起來的。動力測樁法一般是在樁項作用一動荷載，使樁產生顯著的加速度和土阻尼效應，通過在樁側安裝傳感器測量樁土系統的振動響應，并用波動理論分析和研究應力波沿樁土系統的傳遞和反射，構件耐火檢測中心從而判斷樁(zhuang)(zhuang)身阻抗變(bian)化和確定單樁(zhuang)(zhuang)承載力。早在20世紀3O年(nian)代，應力波理論就(jiu)開始被用來(lai)分析(xi)打樁(zhuang)(zhuang)工程，到(dao)1960年(nian)史密斯發表(biao)了“打樁(zhuang)(zhuang)分析(xi)的(de)波動(dong)(dong)方(fang)程法(fa)”，波動(dong)(dong)方(fang)程開始進入實(shi)用階(jie)段(duan)。此后在世界各國相繼(ji)開展了動(dong)(dong)力試(shi)樁(zhuang)(zhuang)的(de)動(dong)(dong)測(ce)設(she)備和計算軟件的(de)研制和應用。按(an)測(ce)試(shi)時土的(de)動(dong)(dong)應變(bian)大(da)小，動(dong)(dong)測(ce)法(fa)又可以分為低應變(bian)動(dong)(dong)測(ce)法(fa)和高(gao)應變(bian)動(dong)(dong)測(ce)法(fa)兩類。