深基坑支護工程監測的特點是在通過監測獲取準確數據之后，十分強調定量化分析與評價，強調及時進行險情預報，黑河工程質量鑒定提出合理化措施的建議，并進一步檢驗調整處理后的效果，直至解決問題。對監測結果的分析評價主要包括下列方面：(1) 對支護結構水平位移的分析對支護結構的水平位移進行細致深入的定量分析，工程質量鑒定公司包括位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)移(yi)速率(lv)和累(lei)積位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)移(yi)量的(de)(de)計(ji)(ji)算，及時(shi)(shi)繪制(zhi)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)移(yi)隨時(shi)(shi)間(jian)(jian)的(de)(de)變(bian)化曲(qu)線，對(dui)引起位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)移(yi)速率(lv)增大(da)的(de)(de)原(yuan)因(yin)進(jin)行準確(que)記錄和仔細(xi)分(fen)析(xi)(xi)(2) 對(dui)沉(chen)降(jiang)的(de)(de)分(fen)析(xi)(xi)對(dui)沉(chen)降(jiang)及沉(chen)降(jiang)速率(lv)進(jin)行計(ji)(ji)算分(fen)析(xi)(xi)，要區(qu)分(fen)是(shi)(shi)由(you)支護結構水(shui)(shui)平位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)移(yi)引起還是(shi)(shi)由(you)地下水(shui)(shui)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)降(jiang)低(di)等原(yuan)因(yin)引起。一般由(you)支護水(shui)(shui)平位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)移(yi)引起相(xiang)鄰地面的(de)(de)非(fei)常(chang)大(da)沉(chen)降(jiang)與水(shui)(shui)平位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)移(yi)之比(bi)約為0.65～1.00，沉(chen)降(jiang)發生(sheng)時(shi)(shi)間(jian)(jian)比(bi)水(shui)(shui)平位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)移(yi)發生(sheng)時(shi)(shi)間(jian)(jian)滯(zhi)后5～10天左右(you)，而由(you)地下水(shui)(shui)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)降(jiang)低(di)會較快(kuai)地引起地面較大(da)沉(chen)降(jiang)，應給予重視。

黑河工程質量鑒定在《建筑工程檢測試驗技術管理規范》JGJ190-2010中，提到的工程實體質量與使用功能檢測項目有：（1）混凝土結構（2）圍護結構（3）室內環境污染物（氡、甲醛、苯、氨、TVOC）、（4）系統節能性能（室內溫度、供熱系統室外管網的水力平衡度、供熱系統的補水率、室外管網的熱輸送效率、各風口的風量、通風與空調系統的總風量、空調機組的水流量、空調系統冷熱水、冷卻水總流量、平均照度與照明功率密度）系統節能性能檢驗在《建筑節能工程施工質量驗收規范》（GB50411-2007）中是這樣要求的：采暖、通風與空調、配電與照明工程安裝完成后，工程質量鑒定公司應(ying)進行系(xi)統節能(neng)(neng)性能(neng)(neng)的(de)檢(jian)測(ce)，且應(ying)由建設單位委托具有相應(ying)檢(jian)測(ce)資質的(de)檢(jian)測(ce)機構(gou)檢(jian)測(ce)并出(chu)具報告。受季節影響未(wei)進行的(de)節能(neng)(neng)性能(neng)(neng)檢(jian)測(ce)項(xiang)目(mu)，應(ying)在保修期內(nei)補做。

建筑外門窗試驗建筑外門窗的節能檢測主要包括保溫性和氣密性能的檢測。黑河工程質量鑒定門窗是建筑外圍護結構中熱工性能最薄弱的構件,通過建筑門窗的能耗在整個建筑物能耗中占有相當可觀的比例。調查表明,我國北方一些地區的采暖建筑由于采用普通鋼門窗,冬季通過外窗的傳熱與空氣滲透耗熱量之和,可達全部建筑能耗的50%以上;夏季通過向陽面門窗進入室內的太陽輻射所得的熱量,成為空氣負荷的主體。正規的工程質量鑒定外(wai)門窗保(bao)溫性能以(yi)傳熱(re)系數(shu)為評定指標。其檢測方法為標定熱(re)箱法。試(shi)件(jian)(jian)一側為熱(re)箱,模擬采暖(nuan)建筑(zhu)冬季室(shi)內(nei)氣(qi)候條(tiao)件(jian)(jian),另一側為冷箱,模擬冬季室(shi)外(wai)氣(qi)候條(tiao)件(jian)(jian),在對試(shi)件(jian)(jian)縫隙進行(xing)密封處理,試(shi)件(jian)(jian)兩側各自(zi)保(bao)持(chi)穩定的(de)(de)空氣(qi)溫度、氣(qi)流速(su)度和(he)熱(re)輻射條(tiao)件(jian)(jian)下,測量(liang)熱(re)箱中電暖(nuan)氣(qi)的(de)(de)發熱(re)量(liang),減去(qu)通過熱(re)箱外(wai)壁和(he)試(shi)件(jian)(jian)框的(de)(de)熱(re)損(sun)失,除以(yi)試(shi)件(jian)(jian)面積(ji)與(yu)兩側空氣(qi)溫差的(de)(de)乘積(ji),即(ji)可(ke)得出(chu)試(shi)件(jian)(jian)的(de)(de)傳熱(re)系數(shu)。

黑河工程質量鑒定動力測定樁承載力的方法最早出現在國外，其初始主要是以能量守恒或動量原理為基礎，根據牛頓撞擊定律通過打樁時的貫入度來計算樁的極限承載力。國外近代動測技術是以應力波理論為基礎發展起來的。動力測樁法一般是在樁項作用一動荷載，使樁產生顯著的加速度和土阻尼效應，通過在樁側安裝傳感器測量樁土系統的振動響應，并用波動理論分析和研究應力波沿樁土系統的傳遞和反射，工程質量鑒定公司從而判斷樁身(shen)阻(zu)抗變(bian)化和(he)確定單樁承載(zai)力(li)。早在20世紀3O年代，應力(li)波(bo)理(li)論就(jiu)開(kai)始被用來分(fen)析打(da)樁工程，到1960年史密斯發(fa)表(biao)了“打(da)樁分(fen)析的波(bo)動(dong)(dong)(dong)(dong)方程法(fa)(fa)(fa)”，波(bo)動(dong)(dong)(dong)(dong)方程開(kai)始進(jin)入實用階段(duan)。此后(hou)在世界各國相繼開(kai)展了動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)試樁的動(dong)(dong)(dong)(dong)測(ce)設備和(he)計算軟件的研(yan)制和(he)應用。按測(ce)試時(shi)土的動(dong)(dong)(dong)(dong)應變(bian)大(da)小，動(dong)(dong)(dong)(dong)測(ce)法(fa)(fa)(fa)又(you)可以分(fen)為(wei)低應變(bian)動(dong)(dong)(dong)(dong)測(ce)法(fa)(fa)(fa)和(he)高應變(bian)動(dong)(dong)(dong)(dong)測(ce)法(fa)(fa)(fa)兩類。