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哈爾濱工程質量檢測
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鶴崗專業工程檢測中心

2021-10-18
鶴崗專業工程檢測中心

建筑工程的主體結構質量檢測必須要符合科學合理的質量判斷,鶴崗工程檢測其重點就是抽樣的合理選取,按照檢測的目的大致可分類確定的抽樣空間如下:1)按照材料類型及結構類型進行抽查規劃,對一般質量行為進行抽查:工程檢測中心按(an)照級(ji)別劃(hua)分,一級(ji)按(an)照結(jie)(jie)構(gou)(gou)類型可分為(wei):鋼(gang)結(jie)(jie)構(gou)(gou)、鋼(gang)筋混凝土結(jie)(jie)構(gou)(gou)、砌(qi)體結(jie)(jie)構(gou)(gou)等;第(di)二級(ji)按(an)照構(gou)(gou)件的(de)(de)類型可劃(hua)分為(wei):梁、柱(zhu)、墻(qiang);第(di)三級(ji)可根據材料類型劃(hua)分;2)按(an)照檢(jian)測的(de)(de)類型及(ji)所使(shi)用檢(jian)測批(pi)的(de)(de)容量來選取樣(yang)本容量,對有異議的(de)(de)構(gou)(gou)件進行檢(jian)測:不僅監督機構(gou)(gou)需(xu)要(yao)對構(gou)(gou)件進行抽(chou)查,而且施工責任(ren)單(dan)位也需(xu)要(yao)委托檢(jian)測單(dan)位進行有關的(de)(de)檢(jian)測,來保證(zheng)施工滿足設計要(yao)求及(ji)規范標準。其中監督機構(gou)(gou)做出的(de)(de)抽(chou)檢(jian)應該大于總抽(chou)檢(jian)次數的(de)(de)10%。

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鶴崗工程檢測樁基礎能否既經濟又安全的通過設置在土中的基樁,將外荷載傳遞到深層土體中,主要取決于基樁樁身質量與基樁承載力是否能達到設計要求。基樁檢測是指:(1)對基樁樁身質量進行檢測,查清樁身缺陷及位置,工程檢測中心以(yi)(yi)便對影響(xiang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)基(ji)(ji)(ji)承(cheng)載(zai)力(li)(li)和(he)壽命的樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)身(shen)(shen)缺陷(xian)進行(xing)必要(yao)的補救, 同(tong)時達(da)到對樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)身(shen)(shen)質(zhi)量(liang)(liang)普(pu)查的目的;(2)對基(ji)(ji)(ji)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)承(cheng)載(zai)力(li)(li)進行(xing)檢測(ce)(ce),達(da)到判定與(yu)評(ping)價基(ji)(ji)(ji)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)承(cheng)載(zai)力(li)(li)是(shi)否滿足(zu)設計要(yao)求的目的。基(ji)(ji)(ji)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)檢測(ce)(ce)可進一(yi)步(bu)延(yan)伸(shen)到對樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)基(ji)(ji)(ji)礎質(zhi)量(liang)(liang)的驗收(shou)與(yu)評(ping)定。基(ji)(ji)(ji)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)承(cheng)載(zai)力(li)(li)的較普(pu)遍測(ce)(ce)試(shi)方法(fa)(fa):包括靜荷載(zai)試(shi)驗;動(dong)力(li)(li)測(ce)(ce)試(shi)。靜荷載(zai)試(shi)驗通過反(fan)力(li)(li)裝置用(yong)千斤頂給樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)施加豎(shu)向荷載(zai),樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)項沉降量(liang)(liang)采(cai)用(yong)大量(liang)(liang)程(cheng)百分(fen)表或位(wei)移傳(chuan)感器量(liang)(liang)測(ce)(ce)。該(gai)方法(fa)(fa)可以(yi)(yi)確定單樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)豎(shu)向極限(xian)承(cheng)載(zai)力(li)(li),結合在樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)身(shen)(shen)和(he)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)端(duan)預埋測(ce)(ce)試(shi)元件還可以(yi)(yi)測(ce)(ce)定樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)側摩阻力(li)(li)分(fen)布情況、樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)端(duan)反(fan)力(li)(li)和(he)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)身(shen)(shen)軸(zhou)力(li)(li)等(deng)。

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我國建筑節能檢測技術是與建筑節能工作的開展同步發展起來的,鶴崗工程檢測具體分為直接檢測和間接檢測2大類。直接檢測是采用能源計量法,即對擬進行檢測的建筑物單元提供熱源,待穩定后,測試室內外溫度,計量熱源供應總量。據建筑面積、實測室內外空氣溫差、實測能源消耗推算標準規定的溫差條件下的建筑物單位耗熱量。工程檢測中心間接(jie)法(fa)是通過(guo)測(ce)試(shi)(shi)建筑(zhu)(zhu)物圍護(hu)(hu)結構傳熱系(xi)(xi)數和(he)氣(qi)密(mi)性,計(ji)算(suan)建筑(zhu)(zhu)物的(de)耗熱量。測(ce)試(shi)(shi)圍護(hu)(hu)結構傳熱系(xi)(xi)數通常(chang)是設法(fa)在被測(ce)結構的(de)兩側(ce)形成較(jiao)為穩定(ding)的(de)溫(wen)度場(chang)(chang),測(ce)試(shi)(shi)該溫(wen)度場(chang)(chang)作(zuo)用下通過(guo)被測(ce)結構的(de)熱流量,從而獲得(de)被測(ce)結構的(de)傳熱系(xi)(xi)數,實(shi)際現場(chang)(chang)測(ce)試(shi)(shi)圍護(hu)(hu)結構傳熱系(xi)(xi)數的(de)方法(fa)有(you)熱流計(ji)法(fa)和(he)熱箱(xiang)法(fa)。直(zhi)接(jie)法(fa)必須在冬季供暖穩定(ding)期(qi)測(ce)試(shi)(shi),即(ji)使(shi)對于(yu)北方采暖建筑(zhu)(zhu)使(shi)用也有(you)一定(ding)的(de)局限性,對于(yu)夏熱冬冷地區,就(jiu)更加不便(bian)應用。

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建筑外門窗試驗建筑外門窗的節能檢測主要包括保溫性和氣密性能的檢測。鶴崗工程檢測門窗是建筑外圍護結構中熱工性能最薄弱的構件,通過建筑門窗的能耗在整個建筑物能耗中占有相當可觀的比例。調查表明,我國北方一些地區的采暖建筑由于采用普通鋼門窗,冬季通過外窗的傳熱與空氣滲透耗熱量之和,可達全部建筑能耗的50%以上;夏季通過向陽面門窗進入室內的太陽輻射所得的熱量,成為空氣負荷的主體。專業工程檢測外(wai)門窗(chuang)保溫(wen)性能以傳熱(re)(re)系數為(wei)(wei)(wei)評(ping)定(ding)(ding)指標(biao)。其檢測(ce)方(fang)法為(wei)(wei)(wei)標(biao)定(ding)(ding)熱(re)(re)箱(xiang)(xiang)法。試件(jian)一(yi)側(ce)為(wei)(wei)(wei)熱(re)(re)箱(xiang)(xiang),模擬采暖建筑冬季(ji)(ji)室內氣(qi)候(hou)條(tiao)件(jian),另一(yi)側(ce)為(wei)(wei)(wei)冷箱(xiang)(xiang),模擬冬季(ji)(ji)室外(wai)氣(qi)候(hou)條(tiao)件(jian),在對(dui)試件(jian)縫隙進行密封處理,試件(jian)兩(liang)側(ce)各自保持穩定(ding)(ding)的(de)空氣(qi)溫(wen)度(du)、氣(qi)流速(su)度(du)和熱(re)(re)輻射條(tiao)件(jian)下,測(ce)量(liang)熱(re)(re)箱(xiang)(xiang)中電暖氣(qi)的(de)發熱(re)(re)量(liang),減去通過熱(re)(re)箱(xiang)(xiang)外(wai)壁和試件(jian)框的(de)熱(re)(re)損失,除以試件(jian)面積(ji)(ji)與兩(liang)側(ce)空氣(qi)溫(wen)差的(de)乘積(ji)(ji),即可得出試件(jian)的(de)傳熱(re)(re)系數。

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鶴崗工程檢測動力測定樁承載力的方法最早出現在國外,其初始主要是以能量守恒或動量原理為基礎,根據牛頓撞擊定律通過打樁時的貫入度來計算樁的極限承載力。國外近代動測技術是以應力波理論為基礎發展起來的。動力測樁法一般是在樁項作用一動荷載,使樁產生顯著的加速度和土阻尼效應,通過在樁側安裝傳感器測量樁土系統的振動響應,并用波動理論分析和研究應力波沿樁土系統的傳遞和反射,工程檢測中心從而(er)判斷(duan)樁(zhuang)身阻抗變化和(he)(he)確定(ding)單樁(zhuang)承載力。早(zao)在20世紀(ji)3O年代,應(ying)力波理論就開始被(bei)用(yong)來分析打(da)樁(zhuang)工程,到1960年史密斯(si)發表了(le)“打(da)樁(zhuang)分析的(de)波動(dong)(dong)(dong)方程法”,波動(dong)(dong)(dong)方程開始進(jin)入實用(yong)階段。此后在世界各國相繼開展了(le)動(dong)(dong)(dong)力試樁(zhuang)的(de)動(dong)(dong)(dong)測(ce)設備和(he)(he)計(ji)算軟件的(de)研制(zhi)和(he)(he)應(ying)用(yong)。按測(ce)試時土的(de)動(dong)(dong)(dong)應(ying)變大小,動(dong)(dong)(dong)測(ce)法又可(ke)以分為低應(ying)變動(dong)(dong)(dong)測(ce)法和(he)(he)高應(ying)變動(dong)(dong)(dong)測(ce)法兩類。

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深基坑支護工程監測的特點是在通過監測獲取準確數據之后,十分強調定量化分析與評價,強調及時進行險情預報,鶴崗工程檢測提出合理化措施的建議,并進一步檢驗調整處理后的效果,直至解決問題。對監測結果的分析評價主要包括下列方面:(1) 對支護結構水平位移的分析對支護結構的水平位移進行細致深入的定量分析,工程檢測中心包括位(wei)(wei)(wei)移(yi)(yi)(yi)(yi)速率(lv)和累積位(wei)(wei)(wei)移(yi)(yi)(yi)(yi)量的(de)(de)計算,及時繪制位(wei)(wei)(wei)移(yi)(yi)(yi)(yi)隨時間的(de)(de)變化曲線(xian),對引(yin)起(qi)位(wei)(wei)(wei)移(yi)(yi)(yi)(yi)速率(lv)增大的(de)(de)原因進行(xing)準確記錄和仔細分(fen)析(xi)(2) 對沉(chen)(chen)降(jiang)的(de)(de)分(fen)析(xi)對沉(chen)(chen)降(jiang)及沉(chen)(chen)降(jiang)速率(lv)進行(xing)計算分(fen)析(xi),要區分(fen)是由支(zhi)護(hu)結構水(shui)平(ping)位(wei)(wei)(wei)移(yi)(yi)(yi)(yi)引(yin)起(qi)還是由地(di)(di)下(xia)水(shui)位(wei)(wei)(wei)降(jiang)低(di)等原因引(yin)起(qi)。一般由支(zhi)護(hu)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)(wei)移(yi)(yi)(yi)(yi)引(yin)起(qi)相鄰地(di)(di)面的(de)(de)非(fei)常大沉(chen)(chen)降(jiang)與(yu)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)(wei)移(yi)(yi)(yi)(yi)之比(bi)約為0.65~1.00,沉(chen)(chen)降(jiang)發生時間比(bi)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)(wei)移(yi)(yi)(yi)(yi)發生時間滯后5~10天左右(you),而(er)由地(di)(di)下(xia)水(shui)位(wei)(wei)(wei)降(jiang)低(di)會較(jiao)(jiao)快地(di)(di)引(yin)起(qi)地(di)(di)面較(jiao)(jiao)大沉(chen)(chen)降(jiang),應給予重視。

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