黑河工程質量檢測人工挖空樁基基礎地基主要是在河流高低和丘陵地帶進行作業，這主要是因為能夠根據基巖和覆土的明顯差別清楚鑒別，這時候需要準確判斷怎樣在完成施工過程，實現對資源的最優配置，不僅要考慮到地基的復雜性，還有對地基進行系統分析研究，找到最適合最節約的方法，在施工過程中要考慮一切不利因素，每一個過程都要有嚴格的檢測過程，針對復雜地形條件進行復雜的檢測工作，而且要反復進行監督和檢驗。工程質量檢測中心對(dui)于檢(jian)測(ce)(ce)結(jie)果(guo)，要及時反饋(kui)，不(bu)符合規定(ding)的結(jie)果(guo)則要及時提出修正意見，保證當前施工地基(ji)質(zhi)量，樁(zhuang)(zhuang)基(ji)基(ji)礎(chu)檢(jian)測(ce)(ce)的方(fang)法隨(sui)檢(jian)測(ce)(ce)項目情況的不(bu)同(tong)有所不(bu)同(tong)、對(dui)沉(chen)前檢(jian)測(ce)(ce)，常(chang)用方(fang)法有尺(chi)檢(jian)、儀表測(ce)(ce)試、目測(ce)(ce)等方(fang)法；對(dui)沉(chen)樁(zhuang)(zhuang)過程中的檢(jian)測(ce)(ce)，常(chang)用方(fang)法有尺(chi)檢(jian)、儀表測(ce)(ce)試、取樣試驗等；

黑河工程質量檢測民用建筑工程驗收時，室內環境污染物濃度檢測點應按房間使用面積設置：房間使用面積小于50㎡時，設1個檢測點；房間使用面積大于50㎡、小于100㎡時，設2個檢測點....。當房間內有2個及以上檢測點時，應取各點檢測結果的平均值作為該房間的檢測值。民用建筑工程驗收時，環境污染物濃度現場檢測點應距內墻面不小于0.5m、距樓地面高度0.8～1.5m。檢測點應均勻分布，避開通風道和通風口。民用建筑工程室內環境中游離甲醛、苯、氨、總揮發性有機物(TVOC)濃度檢測時，工程質量檢測中心采(cai)(cai)用集中(zhong)空調的(de)民用建筑工(gong)程(cheng)，應在(zai)空調正(zheng)常運轉的(de)條件下進(jin)行。采(cai)(cai)用自(zi)然(ran)通風(feng)的(de)民用建筑工(gong)程(cheng)，檢(jian)測(ce)應在(zai)對外(wai)門窗(chuang)關閉1h后進(jin)行。民用建筑工(gong)程(cheng)室內環(huan)境(jing)中(zhong)氡濃度檢(jian)測(ce)時，應在(zai)房(fang)間的(de)對外(wai)門窗(chuang)關閉24h以后進(jin)行。

黑河工程質量檢測在進行地基檢測工作的時候，主要會有兩種地基的存在對于不同的地基，需要采用不同的測量方法既要嚴格根據相關規章制度，也要與實際情況相結合，能夠因地制宜。一種是天然地基的檢測。隨著建筑施工環境的日益復雜，工程質量檢測中心對于天然(ran)地(di)基(ji)(ji)的(de)檢測(ce)需要(yao)注意(yi)一(yi)下幾個(ge)方(fang)面的(de)問題：首(shou)(shou)先(xian)要(yao)考慮地(di)基(ji)(ji)的(de)整體環境，對于一(yi)些比(bi)較簡單的(de)平地(di)可(ke)以通過(guo)一(yi)般的(de)檢測(ce)方(fang)法(fa)(fa)進(jin)行(xing)操作(zuo)，檢測(ce)結果的(de)誤差性很小但是，例如河道等復雜地(di)形(xing)，簡單測(ce)量(liang)方(fang)法(fa)(fa)不僅(jin)操作(zuo)困難，測(ce)量(liang)結果也不具(ju)有可(ke)行(xing)性這時(shi)候就需要(yao)進(jin)行(xing)特殊處理，對不在(zai)整體勘測(ce)范圍中的(de)環境進(jin)行(xing)不測(ce)對于異常情況要(yao)能(neng)夠及時(shi)調整方(fang)案，采用適當(dang)的(de)解決方(fang)法(fa)(fa)比(bi)如河道地(di)段的(de)施工(gong)采用半填半挖的(de)方(fang)法(fa)(fa)，則在(zai)進(jin)行(xing)檢查時(shi)候首(shou)(shou)先(xian)要(yao)進(jin)行(xing)施工(gong)地(di)的(de)平整，保證場地(di)的(de)平衡(heng)性；一(yi)種是人工(gong)挖孔樁基(ji)(ji)礎(chu)地(di)基(ji)(ji)的(de)檢測(ce)。

黑河工程質量檢測動力測定樁承載力的方法最早出現在國外，其初始主要是以能量守恒或動量原理為基礎，根據牛頓撞擊定律通過打樁時的貫入度來計算樁的極限承載力。國外近代動測技術是以應力波理論為基礎發展起來的。動力測樁法一般是在樁項作用一動荷載，使樁產生顯著的加速度和土阻尼效應，通過在樁側安裝傳感器測量樁土系統的振動響應，并用波動理論分析和研究應力波沿樁土系統的傳遞和反射，工程質量檢測中心從而判斷樁(zhuang)身(shen)阻(zu)抗(kang)變化和(he)(he)確定單(dan)樁(zhuang)承載力(li)。早在20世紀3O年(nian)代(dai)，應(ying)(ying)(ying)力(li)波理論(lun)就開(kai)始(shi)被用(yong)來分析(xi)(xi)打樁(zhuang)工程，到1960年(nian)史密斯(si)發表(biao)了“打樁(zhuang)分析(xi)(xi)的波動(dong)(dong)(dong)方(fang)(fang)程法”，波動(dong)(dong)(dong)方(fang)(fang)程開(kai)始(shi)進入實用(yong)階段。此后在世界(jie)各國相繼開(kai)展了動(dong)(dong)(dong)力(li)試樁(zhuang)的動(dong)(dong)(dong)測設備(bei)和(he)(he)計算(suan)軟件的研制和(he)(he)應(ying)(ying)(ying)用(yong)。按測試時土(tu)的動(dong)(dong)(dong)應(ying)(ying)(ying)變大小(xiao)，動(dong)(dong)(dong)測法又可(ke)以分為低應(ying)(ying)(ying)變動(dong)(dong)(dong)測法和(he)(he)高應(ying)(ying)(ying)變動(dong)(dong)(dong)測法兩類。