在現場原型試驗基礎上，同時基于一些理論假設和工程實踐經驗并加以綜合分析才能最終獲得檢測項目結果的檢測方法。海倫預埋槽道檢測聲波透射法是在樁內預埋縱向聲測管道，將超聲脈沖發射和接收探頭置于聲測管中，管中充滿清水作耦合劑，由儀器發出周期性電脈沖通過發射探頭發射并穿透混凝土，被接收探頭接收并轉換成電信號。預埋槽道檢測中心由儀器中的(de)(de)測量系(xi)統測出(chu)(chu)超聲脈沖穿過樁(zhuang)體所需時間、接(jie)收(shou)波幅值(zhi)、接(jie)收(shou)脈沖主頻率(lv)、接(jie)收(shou)波形(xing)及頻譜等(deng)參(can)數(shu)。最后(hou)由數(shu)據處理系(xi)統按判斷(duan)軟件對接(jie)收(shou)信號的(de)(de)各種參(can)數(shu)進行(xing)綜合判斷(duan)和(he)分析，即可(ke)對混(hun)(hun)凝土各種內(nei)部缺(que)陷(xian)的(de)(de)性質、大小(xiao)、位置(zhi)作出(chu)(chu)判斷(duan)，并給出(chu)(chu)混(hun)(hun)凝土總體均(jun)勻(yun)性和(he)強度等(deng)級的(de)(de)評價指標(biao)。

結構實體檢驗是在結構實體上抽取試樣，海倫預埋槽道檢測在現場進行檢驗或送至有相應檢測資質的檢測機構進行的檢驗。對結構實體進行檢驗，是在相應分項工程驗收合格的基礎上，對重要項目進行的驗證性檢驗，其目的是為了強化混凝土結構的施工質量驗收，真實地反映結構混凝土強度、受力鋼筋位置、結構位置與尺寸等質量指標，確保結構安全。預埋槽道檢測中心對涉及混凝(ning)土(tu)結(jie)構(gou)(gou)安全的(de)有(you)代(dai)表(biao)性的(de)部位應(ying)進行結(jie)構(gou)(gou)實(shi)體(ti)檢(jian)(jian)驗。結(jie)構(gou)(gou)實(shi)體(ti)檢(jian)(jian)驗應(ying)包括混凝(ning)土(tu)強度(du)、鋼(gang)筋保護層厚(hou)度(du)、結(jie)構(gou)(gou)位置(zhi)與(yu)尺(chi)寸偏差(cha)以(yi)及合(he)同約定的(de)項目；必要時可檢(jian)(jian)驗其他(ta)項目。結(jie)構(gou)(gou)實(shi)體(ti)檢(jian)(jian)驗應(ying)由監理單位組織施工單位實(shi)施，并見證實(shi)施過程。施工單位應(ying)制定結(jie)構(gou)(gou)實(shi)體(ti)檢(jian)(jian)驗專(zhuan)項方案，并經(jing)監理單位審核批準(zhun)后實(shi)施。除結(jie)構(gou)(gou)位置(zhi)與(yu)尺(chi)寸偏差(cha)外(wai)的(de)結(jie)構(gou)(gou)實(shi)體(ti)檢(jian)(jian)驗項目，應(ying)由具有(you)相應(ying)資質的(de)檢(jian)(jian)測機構(gou)(gou)完成。

防雷檢測的測量點的選擇，海倫預埋槽道檢測測量"點"的選擇很重要，"以點代面"可以綜合衡量所測對象的接地效果。沒有規范對測量"點"的選擇進行系統說明，但通過我們多年工作經驗總結出以下幾個方面：1、對于辦公樓、住宅樓、普通民房的測量，明敷引下線的測量點應選擇在引下線附近，暗敷引下線的測量點主要選擇在避雷帶、四角、廣告牌、衛星接收天線及突出的金屬物;2、對于常見獨立的煙囪、水塔、避雷針的測量，預埋槽道檢測中心只要(yao)(yao)選擇(ze)在引(yin)下線部位進行測(ce)量(liang)即可;3、對于計算機信息系(xi)統(tong)，測(ce)量(liang)點主(zhu)要(yao)(yao)選擇(ze)在設備的(de)機殼、機架(jia)、靜(jing)電地(di)(di)板架(jia)、金屬隔板、避雷器引(yin)下線、配電系(xi)統(tong)接地(di)(di)，金屬門窗等地(di)(di)方;4、對于油庫(ku)、加油站這種易燃(ran)易爆(bao)場(chang)所，接地(di)(di)的(de)要(yao)(yao)求比(bi)較(jiao)高，不但有防雷接地(di)(di)，還有許多(duo)防靜(jing)電接地(di)(di)，它們(men)基本是一個地(di)(di)網，測(ce)試點比(bi)較(jiao)多(duo)。

海倫預埋槽道檢測動力測定樁承載力的方法最早出現在國外，其初始主要是以能量守恒或動量原理為基礎，根據牛頓撞擊定律通過打樁時的貫入度來計算樁的極限承載力。國外近代動測技術是以應力波理論為基礎發展起來的。動力測樁法一般是在樁項作用一動荷載，使樁產生顯著的加速度和土阻尼效應，通過在樁側安裝傳感器測量樁土系統的振動響應，并用波動理論分析和研究應力波沿樁土系統的傳遞和反射，預埋槽道檢測中心從而判斷樁身阻抗變化(hua)和確定單樁承載力(li)(li)。早(zao)在20世紀3O年代(dai)，應(ying)力(li)(li)波(bo)理(li)論就開(kai)始被用(yong)來分析打樁工程(cheng)，到1960年史密斯發表了“打樁分析的波(bo)動(dong)(dong)(dong)方(fang)(fang)程(cheng)法”，波(bo)動(dong)(dong)(dong)方(fang)(fang)程(cheng)開(kai)始進入實用(yong)階(jie)段(duan)。此后在世界各國(guo)相繼開(kai)展了動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)試樁的動(dong)(dong)(dong)測(ce)(ce)設備和計算軟件(jian)的研制和應(ying)用(yong)。按測(ce)(ce)試時土的動(dong)(dong)(dong)應(ying)變大小(xiao)，動(dong)(dong)(dong)測(ce)(ce)法又可以分為低應(ying)變動(dong)(dong)(dong)測(ce)(ce)法和高應(ying)變動(dong)(dong)(dong)測(ce)(ce)法兩類(lei)。