哈爾濱工程質量檢測公司帶您了解預埋槽道檢測是什么？

預埋槽(cao)(cao)道是(shi)鐵路(lu)(lu)隧道等項目中用(yong)到(dao)較多的零部(bu)件之一，是(shi)用(yong)金屬制成(cheng)，可以用(yong)來連(lian)接結構(gou)構(gou)件，對外部(bu)工(gong)程起到(dao)穩固(gu)的作用(yong)。參考預埋槽(cao)(cao)道型(xing)鋼GB/T37613-2019和電(dian)氣化(hua)鐵路(lu)(lu)接觸網隧道內預埋槽(cao)(cao)道TB/T3329-2013標(biao)準，預埋槽(cao)(cao)道常(chang)做的檢測項目

如(ru)下(xia)：

1.外觀及尺寸檢查

槽道表面應光滑、平(ping)整、清潔、不允許有褶皺、裂(lie)紋、壓折、嚴(yan)重劃(hua)傷(shang)等(deng)缺陷；表面不允許有起皮、氣泡及機械損(sun)傷(shang)。

2.槽道(dao)體鍍鋅層厚度

鍍層(ceng)厚度用涂鍍層(ceng)測厚儀(yi)進(jin)行測量(liang)參照TB/T2074-2010。

3.槽道承載力

主要(yao)做單錨(mao)柱(zhu)拉伸載(zai)(zai)荷(he)(he)，剪切工作載(zai)(zai)荷(he)(he)，撓度試驗(yan)，雙錨(mao)柱(zhu)拉伸載(zai)(zai)荷(he)(he)。

4.T型螺栓承載(zai)力

T型螺栓(shuan)經破壞試(shi)驗后(hou)，其抗(kang)拉(la)破壞載(zai)荷不應小于3倍的(de)單根螺栓(shuan)允許荷載(zai)。

5.耐火(huo)實驗(yan)

預埋槽道經(jing)耐火(huo)試驗后承載力不(bu)(bu)喪失。檢驗方(fang)法(fa)：耐火(huo)試驗后懸掛載荷配重不(bu)(bu)脫落。這就好比是黑暗中的(de)(de)一絲曙光，給(gei)事情帶來(lai)了(le)實(shi)質(zhi)性(xing)的(de)(de)轉機。但經(jing)歷(li)過的(de)(de)人都明白(bai)，檢測工作會(hui)(hui)涉(she)及到(dao)多方(fang)單(dan)位(wei)，所以根(gen)據(ju)本(ben)標(biao)準達成協議的(de)(de)各(ge)方(fang)進行研(yan)究以達成新(xin)的(de)(de)共同協議也(ye)并不(bu)(bu)容易，因為改(gai)動之后可能會(hui)(hui)給(gei)相關(guan)當事企業帶來(lai)很多不(bu)(bu)必要的(de)(de)麻煩，甚(shen)至會(hui)(hui)造成經(jing)濟利益的(de)(de)損失，導(dao)致各(ge)方(fang)都不(bu)(bu)愿意(yi)來(lai)承擔這種(zhong)風(feng)險，以至于再次陷入僵局。

哈爾濱工(gong)程(cheng)質量檢(jian)測能否引用產(chan)品標準舊版的(de)方(fang)(fang)法標準測試？這需要有經驗的(de)第三方(fang)(fang)檢(jian)測機(ji)構來進行(xing)判定(ding)和協(xie)調(diao)，中(zhong)鋼國(guo)檢(jian)在實際工(gong)作(zuo)中(zhong)也遇到(dao)過(guo)類似的(de)問題(ti)。我(wo)們(men)在多(duo)(duo)個產(chan)品檢(jian)測方(fang)(fang)法及技(ji)術上投入大量的(de)人(ren)力、財力，每年公司都會拿出固定(ding)比例的(de)資金投入到(dao)研發(fa)中(zhong)，讓我(wo)們(men)的(de)檢(jian)測技(ji)術及方(fang)(fang)法始終保持(chi)優勢地位(wei)。經過(guo)這么多(duo)(duo)年我(wo)們(men)工(gong)程(cheng)師的(de)不斷研發(fa)，已獲得(de)多(duo)(duo)項發(fa)明zhuanli、實用技(ji)術應(ying)用zhuanli等，并得到相關部門的肯(ken)定。