首先就(jiu)是施(shi)工時必須根(gen)據設計的管(guan)廊預埋槽道(dao)里(li)程(cheng)、規格、型(xing)號、位置等(deng)要求進行預埋。管(guan)廊預埋槽道(dao)預埋施(shi)工準備包括(kuo)查看圖紙確(que)定里(li)程(cheng)、規格、型(xing)號、位置，槽道(dao)運輸。

預埋槽道檢測的施工關鍵工序有哪些？

其次(ci)在安裝過程中，管廊預(yu)埋(mai)槽道(dao)距墻體構件的邊距應(ying)按設計要(yao)(yao)求(qiu)確定。管廊預(yu)埋(mai)槽道(dao)的定位偏(pian)差應(ying)符合(he)下列要(yao)(yao)求(qiu)：標高偏(pian)差不(bu)(bu)大(da)于10.0mm，軸(zhou)線與(yu)幕(mu)墻軸(zhou)線的偏(pian)差前(qian)后不(bu)(bu)大(da)于10.0mm，左右偏(pian)差不(bu)(bu)大(da)于20.0mm。

之后就是焊(han)(han)接步驟了，焊(han)(han)接決定(ding)了定(ding)位(wei)后管廊預(yu)埋槽道表面(mian)與模板(ban)表面(mian)是否緊密貼(tie)(tie)合。在(zai)保證預(yu)埋件的(de)垂直度后，把錨(mao)栓(shuan)焊(han)(han)接在(zai)鋼筋(jin)(jin)上，這樣就可以保證預(yu)埋的(de)支(zhi)架不發生(sheng)位(wei)移。固定(ding)錨(mao)栓(shuan)與U型槽背面(mian)牢固連(lian)接，錨(mao)栓(shuan)之間(jian)間(jian)距恰(qia)好與土建(jian)的(de)橫向鋼筋(jin)(jin)間(jian)距一致，也能(neng)保證每個錨(mao)栓(shuan)可以緊貼(tie)(tie)鋼筋(jin)(jin)上面(mian)放置。

不知道(dao)有沒有注意在一(yi)(yi)條線路上接(jie)觸線和承力索不是(shi)由(you)完整的一(yi)(yi)條導線連接(jie)起來的，而是(shi)由(you)一(yi)(yi)段(duan)段(duan)大約1.2km-1.4km（可能更(geng)長或更(geng)短(duan)）的導線連接(jie)起來構成的，這(zhe)種(zhong)構成方式便于施工(gong)和換線等(deng)，發生斷線事故(gu)時(shi)也能縮短(duan)事故(gu)范圍，這(zhe)一(yi)(yi)段(duan)一(yi)(yi)段(duan)的導線兩端(duan)就需(xu)要(yao)有下錨了(le)。

下(xia)錨(mao)有硬(ying)錨(mao)和補(bu)償(chang)下(xia)錨(mao)，前者沒有補(bu)償(chang)墜砣(tuo)或(huo)其他的(de)補(bu)償(chang)裝置，只是起一個連接(jie)作用（一般用在(zai)較小的(de)錨(mao)段的(de)其中一端），后者可(ke)(ke)以給接(jie)觸線(xian)和承力(li)索(suo)提供恒定的(de)張力(li)（在(zai)溫度變(bian)化時線(xian)索(suo)是會熱脹冷縮(suo)的(de)，補(bu)償(chang)下(xia)錨(mao)可(ke)(ke)以隨著線(xian)索(suo)的(de)伸(shen)長或(huo)縮(suo)短自動變(bian)化）。

中(zhong)錨（中(zhong)心錨結(jie)）一般設置在(zai)一個錨段的(de)中(zhong)間(jian)位置，結(jie)構多(duo)種(zhong)多(duo)樣，原理是固定中(zhong)錨所(suo)在(zai)處的(de)承(cheng)力索的(de)位置（通(tong)過在(zai)承(cheng)力索引(yin)線(xian)索至支柱或隧道壁形成硬錨），然(ran)后再連(lian)接接觸(chu)線(xian)和承力(li)索，預(yu)埋槽道檢測作(zuo)用是防止接觸(chu)線(xian)和承力(li)索往(wang)一(yi)端滑動，在接觸(chu)網斷線(xian)時(shi)能把事故縮短至半個錨段，還有其他(ta)作(zuo)用一(yi)時(shi)想不到了。