支護結構沉降觀測，鶴崗建筑工程質量檢測可按常規方法用DSI型精密水準儀對支護結構的關鍵部位進行沉降觀測。立柱樁沉降監測點直接布置在立柱樁上方的支撐面上。每根立柱樁的沉降量、位移量均需測量，特別對基坑中多個支撐交匯，受力復雜處的立柱應做為重點測點，對其變形與應力進行配套量測。支護結構應力監測，建筑工程質量檢測中心選擇設計(ji)荷載較大(da)或(huo)相對危險部位的支(zhi)護樁（墻），用鋼(gang)筋(jin)應力(li)(li)計(ji)對樁（墻）身鋼(gang)筋(jin)和地圈梁(liang)(帽梁(liang))、腰梁(liang)鋼(gang)筋(jin)中(zhong)較大(da)應力(li)(li)斷面處(chu)的應力(li)(li)進(jin)行監測，防止支(zhi)護結構的結構性破壞。支(zhi)護樁(墻)彎矩測點應選擇基坑每(mei)側中(zhong)心(xin)處(chu)布置(zhi)，深度方向測點間距一般以(yi)2.0m～5.0m為(wei)宜。支(zhi)撐(cheng)結構受力(li)(li)監測，選擇受力(li)(li)較大(da)部位的土層錨桿或(huo)內支(zhi)撐(cheng)進(jin)行監測。

防雷檢測的測量點的選擇，鶴崗建筑工程質量檢測測量"點"的選擇很重要，"以點代面"可以綜合衡量所測對象的接地效果。沒有規范對測量"點"的選擇進行系統說明，但通過我們多年工作經驗總結出以下幾個方面：1、對于辦公樓、住宅樓、普通民房的測量，明敷引下線的測量點應選擇在引下線附近，暗敷引下線的測量點主要選擇在避雷帶、四角、廣告牌、衛星接收天線及突出的金屬物;2、對于常見獨立的煙囪、水塔、避雷針的測量，建筑工程質量檢測中心只(zhi)要(yao)選擇在引下線(xian)部位進行測(ce)(ce)量即可;3、對于(yu)(yu)計算(suan)機(ji)信息系(xi)統，測(ce)(ce)量點主要(yao)選擇在設備的(de)機(ji)殼、機(ji)架、靜電(dian)地(di)(di)(di)板架、金(jin)屬隔板、避雷器引下線(xian)、配電(dian)系(xi)統接(jie)(jie)地(di)(di)(di)，金(jin)屬門窗(chuang)等地(di)(di)(di)方;4、對于(yu)(yu)油庫(ku)、加油站這種易(yi)燃易(yi)爆場所，接(jie)(jie)地(di)(di)(di)的(de)要(yao)求(qiu)比(bi)較(jiao)高(gao)，不但有(you)防(fang)(fang)雷接(jie)(jie)地(di)(di)(di)，還(huan)有(you)許多(duo)防(fang)(fang)靜電(dian)接(jie)(jie)地(di)(di)(di)，它(ta)們基本(ben)是一個地(di)(di)(di)網，測(ce)(ce)試(shi)點比(bi)較(jiao)多(duo)。

鶴崗建筑工程質量檢測在基坑開挖前制定系統的監測方案，在開挖及地下結構施工中，用科學的儀器、設備和手段對支護結構、周邊環境(土體、建筑物、道路、地下設施等)的位移、傾斜、沉降、應力、開裂、基底隆起及地下水位的動態變化、孔隙水壓力變化等進行綜合監測。并對監測數據進行整理與分析，比較勘察、設計所預期的性狀與監測結果的差別，對原設計成果進行評價并判斷現有施工方案的合理性。建筑工程質量檢測中心通過反分析法計算(suan)和(he)修正巖土力學參數(shu)，預測下一(yi)施工階段可(ke)(ke)能出現的新動態，為施工期間進行設計優化和(he)合理施工提(ti)供可(ke)(ke)靠信息，對后(hou)續開挖提(ti)出建議，對可(ke)(ke)能出現的險情進行及時預報，當(dang)有異(yi)常時立即采取必要技術措施，防患未(wei)然，確保(bao)安全。

鶴崗建筑工程質量檢測對接閃系統的防雷檢測，接閃系統是對直擊雷進行防御主要環節，它由避雷針、避雷帶、避雷網或三者共同組成。它的工作原理是先將雷電導向自身，再利用筋引線將雷電流導入大地。建筑工程質量檢測中心除了專設避雷(lei)裝(zhuang)置外，還可將建筑(zhu)物頂層的(de)(de)金(jin)屬構(gou)件或立面(mian)作為接(jie)(jie)閃裝(zhuang)置。對接(jie)(jie)閃系統(tong)的(de)(de)檢測(ce)內容主要包括：1.避雷(lei)帶的(de)(de)材料類(lei)型和規(gui)格、敷設方式、與連接(jie)(jie)點間的(de)(de)焊(han)接(jie)(jie)標準以(yi)及與引(yin)(yin)下線(xian)的(de)(de)焊(han)接(jie)(jie)標準；2.避雷(lei)針的(de)(de)引(yin)(yin)下線(xian)與避雷(lei)帶、網(wang)之間的(de)(de)等電位連接(jie)(jie)情況，是否使用金(jin)屬支(zhi)架當作引(yin)(yin)下線(xian)的(de)(de)底座等；3.避雷(lei)網(wang)的(de)(de)網(wang)格尺寸；材料類(lei)型和規(gui)格；焊(han)接(jie)(jie)質量以(yi)及與引(yin)(yin)下線(xian)的(de)(de)焊(han)接(jie)(jie)標準。

市政工程檢測控制要點之市政橋梁工程：1、樁基礎（1）檢查現場施工質量，鶴崗建筑工程質量檢測主要包括：樁基成孔質量；鋼筋籠制作安裝質量；樁徑；樁頭處理質量；預制樁外觀質量和接樁質量等。點我：領取工程大禮包2、現澆混凝土結構。3、裝配式結構（1）檢查現場施工質量，主要包括：構件幾何尺寸、外觀質量和安裝質量。4、砌體結構（1）檢查現場施工質量，主要包括：砌體幾何尺寸和外觀質量；組砌方法；砌筑質量；砂漿試塊留置情況。（2）抽查質量控制資料，建筑工程質量檢測中心主要包括：原材(cai)料合格證書(shu)、檢驗報(bao)告(gao)、進場(chang)驗收記(ji)錄(lu)、復試報(bao)告(gao)；砂(sha)漿配合比、砂(sha)漿強度檢測(ce)報(bao)告(gao)。5、鋼(gang)結構(gou)查(cha)現場(chang)施(shi)工質(zhi)量，主要包括：構(gou)件幾何尺寸和外觀質(zhi)量；焊接（螺(luo)栓連接）外觀質(zhi)量；涂裝質(zhi)量。

鶴崗建筑工程質量檢測動力測定樁承載力的方法最早出現在國外，其初始主要是以能量守恒或動量原理為基礎，根據牛頓撞擊定律通過打樁時的貫入度來計算樁的極限承載力。國外近代動測技術是以應力波理論為基礎發展起來的。動力測樁法一般是在樁項作用一動荷載，使樁產生顯著的加速度和土阻尼效應，通過在樁側安裝傳感器測量樁土系統的振動響應，并用波動理論分析和研究應力波沿樁土系統的傳遞和反射，建筑工程質量檢測中心從而判斷樁(zhuang)身阻抗變(bian)化和(he)確定單樁(zhuang)承載力(li)。早在20世紀3O年代，應(ying)力(li)波理(li)論就(jiu)開始(shi)被用(yong)來分析(xi)打(da)樁(zhuang)工程，到1960年史密斯發表(biao)了“打(da)樁(zhuang)分析(xi)的波動(dong)方程法(fa)”，波動(dong)方程開始(shi)進入實用(yong)階(jie)段。此后在世界各(ge)國相繼開展了動(dong)力(li)試(shi)樁(zhuang)的動(dong)測(ce)(ce)(ce)(ce)設備和(he)計(ji)算軟(ruan)件(jian)的研制和(he)應(ying)用(yong)。按測(ce)(ce)(ce)(ce)試(shi)時土的動(dong)應(ying)變(bian)大小(xiao)，動(dong)測(ce)(ce)(ce)(ce)法(fa)又可以分為(wei)低(di)應(ying)變(bian)動(dong)測(ce)(ce)(ce)(ce)法(fa)和(he)高(gao)應(ying)變(bian)動(dong)測(ce)(ce)(ce)(ce)法(fa)兩(liang)類。