地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)即指建筑(zhu)物(wu)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎以下的(de)土(tu)(tu)體,地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)主要(yao)作用是承托建筑(zhu)物(wu)的(de)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎.地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)雖不(bu)是建筑(zhu)物(wu)本身的(de)一(yi)部分,但與建筑(zhu)物(wu)的(de)關系非(fei)常密切.地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)問題處(chu)理恰當與否,不(bu)僅影響(xiang)建筑(zhu)物(wu)的(de)造價,而且直接影響(xiang)建筑(zhu)物(wu)的(de)安危.因(yin)此,做好地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎的(de)檢測工作是確保提(ti)高地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)土(tu)(tu)承載力或實(shi)現良(liang)好的(de)地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)加(jia)固(gu)效果的(de)重要(yao)之舉.

在地基基礎檢測工(gong)作中(zhong)，常見的質(zhi)量問(wen)題有接(jie)茬(cha)位置(zhi)不(bu)正(zheng)確，接(jie)茬(cha)處不(bu)密(mi)實，其次(ci)一個是(shi)不(bu)按規定(ding)進行(xing)壓實系數及承載(zai)力(li)檢驗。

哈爾濱接地材料檢測公司介紹預防措施：

1 換(huan)填墊(dian)層地基竣工驗(yan)收應采用載荷試驗(yan)檢驗(yan)其承載力，原則上每300平方米一個(ge)檢驗(yan)點，每個(ge)單位工程(cheng)檢驗(yan)點數量(liang)不宜少于3點。

2 對于局部的換填墊層，由設(she)計單位確定其(qi)檢驗方法。

3 對于現行國家(jia)標準《建(jian)筑地基基礎(chu)設計(ji)規范》GB50007-2002劃分安全(quan)等級為丙級的建(jian)筑物和一般不(bu)太重要的、小型(xing)、輕型(xing)或對沉降要求(qiu)(qiu)不(bu)高的工程，地基竣工驗(yan)收時(shi)可按設計(ji)要求(qiu)(qiu)做壓實系(xi)數檢驗(yan);但當設計(ji)有要求(qiu)(qiu)或墊層厚度(du)大于2m時(shi)，仍應(ying)按第1條要求(qiu)(qiu)做載(zai)荷試驗(yan)來(lai)檢驗(yan)其(qi)承載(zai)力(li)。

4 對(dui)于厚度小于1250px，起“褥墊”作用的(de)換填處(chu)理，地基竣工驗收時按(an)設計要求做壓實系數(shu)檢驗即可。

5 換填墊層(ceng)地基除(chu)應按(an)要求做載荷(he)試驗(yan)(yan)檢驗(yan)(yan)外，尚應在施工(gong)(gong)過程中對每層(ceng)的壓實系數進行檢驗(yan)(yan)。采(cai)用環刀法(fa)檢驗(yan)(yan)墊層(ceng)施工(gong)(gong)質量時(shi)，取樣點(dian)(dian)應位于每層(ceng)厚(hou)度的2/3處。檢驗(yan)(yan)數量，對大基坑(keng)每50~100平方米不應少(shao)于1個檢驗(yan)(yan)點(dian)(dian)，對基槽每10~20米不應少(shao)于1 個檢驗(yan)(yan)點(dian)(dian)，每個獨立柱基不應少(shao)于1個檢驗(yan)(yan)點(dian)(dian)。

地基(ji)承載(zai)(zai)能力是建筑工(gong)(gong)(gong)程能否(fou)安全(quan)豎(shu)立的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎,在(zai)工(gong)(gong)(gong)程設(she)計階段前期(qi)就(jiu)需要(yao)根(gen)據(ju)設(she)計部(bu)門的(de)(de)(de)(de)要(yao)求,對工(gong)(gong)(gong)程所在(zai)的(de)(de)(de)(de)地塊進行(xing)地質鉆探,最(zui)后提出(chu)地質勘察報告作為設(she)計的(de)(de)(de)(de)依據(ju).設(she)計部(bu)門據(ju)此進行(xing)工(gong)(gong)(gong)程的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎設(she)計并提出(chu)工(gong)(gong)(gong)程沉降量的(de)(de)(de)(de)控制范圍,對樁基(ji)部(bu)分還要(yao)提出(chu)對完成的(de)(de)(de)(de)樁基(ji)要(yao)進行(xing)靜載(zai)(zai)測試和動測的(de)(de)(de)(de)要(yao)求來核對樁基(ji)實際承載(zai)(zai)力與理論(lun)承載(zai)(zai)力的(de)(de)(de)(de)差異,以保證工(gong)(gong)(gong)程的(de)(de)(de)(de)安全(quan).

地(di)基承載力特征值(zhi)是指由載荷試驗確定(ding)的(de)地(di)基土壓力變形(xing)(xing)(xing)曲線(xian)線(xian)性(xing)變形(xing)(xing)(xing)段內規定(ding)的(de)變形(xing)(xing)(xing)所對應的(de)壓力值(zhi),其比例界(jie)限(xian)值(zhi).影響地(di)基承載力的(de)主(zhu)要因素有地(di)基土的(de)成因與(yu)堆積(ji)年代,地(di)基土的(de)物理(li)力學(xue)性(xing)質、基礎的(de)形(xing)(xing)(xing)式與(yu)尺(chi)寸、基礎埋深及施工速度(du)等.

在(zai)荷載(zai)(zai)作用下(xia)，地(di)(di)(di)基要(yao)產生(sheng)變形(xing)(xing)。隨著(zhu)荷載(zai)(zai)的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)大(da)，地(di)(di)(di)基變形(xing)(xing)逐漸增(zeng)(zeng)大(da)，初始(shi)階段地(di)(di)(di)基土中應力(li)處(chu)在(zai)彈性(xing)平(ping)衡狀(zhuang)態(tai)，具(ju)有(you)安(an)全承載(zai)(zai)能力(li)。當荷載(zai)(zai)增(zeng)(zeng)大(da)到(dao)(dao)地(di)(di)(di)基中開始(shi)出現某點或(huo)小(xiao)區域內(nei)各點在(zai)其某一方(fang)向(xiang)平(ping)面上的(de)(de)(de)剪(jian)應力(li)達到(dao)(dao)土的(de)(de)(de)抗剪(jian)強度時(shi)(shi)，該點或(huo)小(xiao)區域內(nei)各點就發(fa)生(sheng)剪(jian)切破壞而(er)處(chu)在(zai)極限平(ping)衡狀(zhuang)態(tai)，土中應力(li)將發(fa)生(sheng)重分布。這種小(xiao)范圍的(de)(de)(de)剪(jian)切破壞區，稱(cheng)為塑性(xing)區(plastic zone)。地(di)(di)(di)基小(xiao)范圍的(de)(de)(de)極限平(ping)衡狀(zhuang)態(tai)大(da)都(dou)可以恢復(fu)到(dao)(dao)彈性(xing)平(ping)衡狀(zhuang)態(tai)，地(di)(di)(di)基尚(shang)能趨于穩定，仍具(ju)有(you)安(an)全的(de)(de)(de)承載(zai)(zai)能力(li)。但(dan)此(ci)時(shi)(shi)地(di)(di)(di)基變形(xing)(xing)稍大(da)，必須驗算變形(xing)(xing)的(de)(de)(de)計算值(zhi)不允(yun)許超(chao)過允(yun)許值(zhi)。當荷載(zai)(zai)繼續增(zeng)(zeng)大(da)，地(di)(di)(di)基出現較大(da)范圍的(de)(de)(de)塑性(xing)區時(shi)(shi)，將顯示地(di)(di)(di)基承載(zai)(zai)力(li)不足而(er)失去(qu)穩定。此(ci)時(shi)(shi)地(di)(di)(di)基達到(dao)(dao)極限承載(zai)(zai)力(li)。

常見的地基承載力的五(wu)種(zhong)檢測(ce)方法

地基承載力檢測方法

1、平板荷載試驗

適用于各類土、軟質巖和風化巖體。平板荷載試驗是一項使用最早、應用最廣泛的原位試驗方法，該試驗是在一定尺寸的剛性承壓板上分級施加荷載，觀測各級荷載作用下天然地基土隨壓力而變形的原位試驗。它可用于根據荷載-沉降關系線(曲線)確定地基的承載力、設計土的變形模量、估算土的不排水抗剪強度及極限填土高度。

2、螺旋板荷載試驗

適用于軟土、一般粘性土、粉土及砂類土、螺旋板載荷試驗(SPLT)是將一螺旋形的承壓板用人力或機械旋入地面以下的預定深度，通過傳力桿向螺旋形承壓板施加壓力，測定承壓板的下沉量。

3、標準貫入試驗

適用于一般粘性土、粉土及砂類土。標準貫入試驗(standard penetration test，SPT)是動力觸探的一種，是在現場測定砂或粘性土的地基承載力的一種方法。這一方法已被列入中國國家《工業與民用建筑地基基礎設計規范》中。

4、動力觸探試驗

適用于粘性土、砂類土和碎石類土。動力觸探試驗(DPT)是巖土工程勘察常用的一種原位測試方法。該方法是利用一定的落錘質量，將一定尺寸、一定形狀的探頭打入土中，根據打入的難度，即貫入錘擊數，判定土層名稱及其工程性質。多功能性動力觸探儀包含三大功能：重型動力觸探儀，動力觸探試驗取樣系統，錘擊取芯筒非常緊湊，可折疊桅桿，方便運輸完整的錘擊計數貫入試驗取樣管內部為光滑的塑料內襯，可以進行無擾動取樣完全由熱發動機提供動力結實的支架確保穩定站立。

5、靜力觸探試驗

適用于軟土、粘性土、粉土、砂類土及含少量碎石的土層。靜力觸探試驗是以靜壓力將圓錐形探頭按一定速率勻速壓入土中,測量其貫入阻力(包括錐尖阻力和側壁摩阻力或摩阻比),并按其所受阻力的大小劃分土層,確定土的工程性質。靜力觸探試驗能確定各類土體的空間分布及其工程特性,且野外現場作業簡單、方便、測試時間短,在工程地質勘察中得到廣泛應用。靜力觸探車是一套完整的靜力觸探設備，集貫入裝置、探桿、電纜、探頭、數據采集儀于一體，能夠在惡劣的環境中開展靜力觸探試驗。且自動化程度高、機動性能好，能夠實現安全的全天候工作。