“防雷”必須“接地”,即將雷電順利地疏導至大地。軍用移動電站的防雷接地技術一般都是采用所謂的“剛性接地技術”,即用接地棒將雷電引導下來并疏導至大地之中,那么行駛中的車輛就只能被迫停頓下來才能接地。接地材料檢測目前所采用打“接地棒”接地方法就是這樣的,一般為了使接地有良好的效果,常需要用兩根甚至多根接地棒接地,也就是說實施一次防雷接地,軍用移動電站需停止行駛,這在戰爭中是不允許的。

軍用移(yi)(yi)動電(dian)站這類移(yi)(yi)動車(che)輛(liang),經常(chang)暴露在大(da)氣中甚至雷雨中,非常(chang)容易(yi)遭受雷擊(ji)。因此,軍用移(yi)(yi)動電(dian)站接地(di)是(shi)很關(guan)鍵的(de)環節(jie),如果有(you)可靠的(de)接地(di)系(xi)統(tong),雷電(dian)防護裝置(zhi)就可建立(li)一條與大(da)地(di)進行(xing)電(dian)荷泄(xie)放的(de)通道,引(yin)導雷電(dian)泄(xie)放,才能確保軍用移(yi)(yi)動電(dian)站的(de)安全性(xing)。

目(mu)前有(you)些移(yi)動裝備車輛在行車時(shi),常用的(de)(de)(de)接(jie)(jie)地(di)方式是在車底(di)拖一條鐵(tie)(tie)鏈或導電(dian)(dian)橡(xiang)膠帶,依靠鐵(tie)(tie)鏈或導電(dian)(dian)橡(xiang)膠與(yu)大(da)地(di)的(de)(de)(de)接(jie)(jie)觸,解決接(jie)(jie)地(di)問(wen)題。但鐵(tie)(tie)鏈或導電(dian)(dian)橡(xiang)膠與(yu)大(da)地(di)摩擦(ca)后損耗得很快,當短到不與(yu)大(da)地(di)連接(jie)(jie)時(shi),喪失(shi)接(jie)(jie)地(di)功能。另(ling)外,鐵(tie)(tie)鏈或導電(dian)(dian)橡(xiang)膠與(yu)大(da)地(di)的(de)(de)(de)連接(jie)(jie)并不緊密,接(jie)(jie)地(di)材料檢測(ce)運(yun)動過程中會彈起,造成(cheng)接(jie)(jie)地(di)不良,車體的(de)(de)(de)雷(lei)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流難以(yi)有(you)效(xiao)地(di)泄放(fang),會造成(cheng)車內(nei)控(kong)制模塊通信(xin)設備的(de)(de)(de)損壞(huai),而軍用移(yi)動電(dian)(dian)站沒(mei)有(you)采(cai)取該(gai)移(yi)動接(jie)(jie)地(di)系統。

a)由(you)于該裝(zhuang)置電(dian)控部(bu)分需(xu)要與移(yi)動(dong)電(dian)站電(dian)氣(qi)設計相結合,一般不能在原(yuan)有移(yi)動(dong)電(dian)站上安裝(zhuang)該系統(tong);

b)為(wei)了(le)使移動電站能夠更好達到避雷效果(guo),接地材(cai)料檢測該裝置(zhi)只能在方艙(cang)與車頭之間(jian)或方艙(cang)的前后端(duan)面的空間(jian)安(an)裝;

c)該裝置中接閃器、檢測單元(yuan)(yuan)等元(yuan)(yuan)件的安裝高(gao)(gao)度不能高(gao)(gao)于車輛的高(gao)(gao)點;

d)接閃(shan)器(qi)如需安裝在(zai)高于車(che)輛高點時(shi),須考(kao)慮加裝升(sheng)降桿(gan)系(xi)統;e)控制、執行單元(yuan)的電(dian)、氣外(wai)接能(neng)源(yuan),如果使用車(che)輛自身的能(neng)源(yuan),則一(yi)定考(kao)慮與車(che)內的電(dian)源(yuan)和氣體相匹配;否則,應考(kao)慮系(xi)統本身自帶。